中間隔離欄立柱：采用80×80熱鍍鋅方鋼，立柱帽采用金屬沖壓件。模板是保證圍欄個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。
從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。防撞欄所有鋼管均采用雙面熱鍍鋅鋼，表面經(jīng)聚酯彩色粉未靜電噴涂而成，顏色為白色，護(hù)欄片為焊接式，護(hù)欄片與立柱同為焊接式。中間隔離欄采用的是熱鍍、電鍍工藝生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中難免會出外觀缺陷，那這些外觀缺陷表現(xiàn)在哪些點上?下面一起來看看吧。高效耐用圍欄還必須具備優(yōu)質(zhì)的框架質(zhì)量。這主要體現(xiàn)于立柱的平安
性，框架的穩(wěn)固性也會有很大的提升，而若是一般材質(zhì)的框架，那么就不保證材質(zhì)的穩(wěn)定性了，自然整體也會出現(xiàn)差錯。防撞欄上橫管：采用55*40熱鍍鋅異型管， 焊接平整；下橫管：采用55*30熱鍍鋅異型管， 焊接平整。中間隔離欄必須采取防止兒童攀爬的措施，但是我們發(fā)現(xiàn)生活中經(jīng)?？吹揭驗樨Q桿間距設(shè)計不合理，或者沒有防止兒童攀爬的設(shè)計，而出現(xiàn)了很多傷心的事情。圍欄的生產(chǎn)工藝過程及成品包裝等因素，在生產(chǎn)的方面會出一些缺陷影響外觀的美觀度。防撞欄可用于公路、鐵路、高速公路兩側(cè),橋梁作為隔離門,可以用作盾牌,機場、港口、碼頭的安 全保護(hù)、市政建設(shè)公園、草坪、動物園、隔離和保護(hù)、道路、小區(qū)、賓館、酒店、超市、娛樂防護(hù)和裝飾。安裝一個完整的護(hù)欄網(wǎng)將用于固定附件和鋼桿。中間隔離欄立柱的放線定位對中間隔離欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣。圍欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。防撞欄.重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。 是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。對于中間隔離欄相信大家也并不陌生了，該產(chǎn)品在我們的生活周圍也是很常見的，但是細(xì)心的朋友也會發(fā)現(xiàn)，鋅鋼護(hù)欄會發(fā)生大熱的現(xiàn)象，這是因為它抗磨，不易生銹、不易變形、且易于清洗管理，所以，客戶在選鋅鋼護(hù)欄廠家時，要看廠家原材料的好壞。圍欄豎桿與橫桿連接點采用焊接式，護(hù)欄片與立柱采用滿焊式。隨著科學(xué)技術(shù)在護(hù)欄上面不斷的體現(xiàn)出來，有些道路還特地增設(shè)了所謂的防眩暈或者防眩光的防撞欄，這種護(hù)欄看起來好像是一個s的形狀，所以我們又把這種護(hù)欄稱之為s型護(hù)欄。還可以從護(hù)欄的造價來進(jìn)行分類，常規(guī)的護(hù)欄我們稱之為常規(guī)護(hù)欄或者是經(jīng)濟(jì)型的中間隔離欄，另外還有一種專門用來對抗車輛沖擊的護(hù)欄，我們把這種護(hù)欄稱之為重型護(hù)欄或者是特種型的護(hù)欄。圍欄整體美觀，表面光滑、平整、色澤均勻，無明顯裂痕、毛點，焊接點平整。在安裝防撞欄時需要安裝外置防護(hù)欄，不屬于物權(quán)法調(diào)整的范圍。
